Tagarchief: 11 Air Manoeuvre Brigade (11 AMB)

11 Luchtmobiele Brigade is uniek binnen de landmacht vanwege de nauwe samenwerking met het Defensie Helikopter Commando (DHC). Bij samenwerking wordt gesproken over 11 Air Manoeuvre Brigade (AMB).

Werkpaard wordt strijdros

Real Thaw vingeroefening voor verbrede inzet C-130

Ladingen en parachutisten droppen, tactisch vliegen in grote internationale verbanden, bij dag en bij nacht. De oefening Real Thaw nabij Beja in Portugal was een buitenkans voor de C-130 gemeenschap van het 336 Squadron en hun landmachtcollega’s. Lees verder Werkpaard wordt strijdros

Air Manoeuvre Brigade ‘verovert’ Zeeland en Veluwe

De provincies Gelderland en Zeeland vormen de komende 2 weken het toneel voor de grote oefening: Falcon Autumn 2016. 11 Luchtmobiele Brigade van de landmacht en het Defensie Helikopter Commando (DHC) leveren van vandaag tot en met 7 oktober mensen en materieel. Dit is voor een ‘herfstoffensief’ door de lucht en over de grond, op militair én civiel terrein. Lees verder Air Manoeuvre Brigade ‘verovert’ Zeeland en Veluwe

Rode Baretten doorstaan extremen in België (animatie)

Tijdens de oefening Falcon Frostfire werd 11 Air Manoeuvre Brigade deze week flink te grazen genomen. Harde wind, eindeloze regenbuien en sneeuw maakten het de infanteristen van de luchtmobiele brigade knap lastig in België. Het scenario was met een grootschalig conflict tussen 2 fictieve buurlanden minstens zo uitdagend.

Luchtmobiele infanteristen worden gedropt door transporthelikopters voor een aanval op een door de vijand ingenomen vliegveld. (Foto: Ministerie van Defensie)
Luchtmobiele infanteristen worden gedropt door transporthelikopters voor een aanval op een door de vijand ingenomen vliegveld. (Foto: Ministerie van Defensie)

Na de planningsfase op vliegbasis Gilze-Rijen trok de hoofdmacht afgelopen maandag door de lucht en over de weg België in. Het doel: het door de vijand ingenomen vliegveld Zutendaal veroveren en verdedigen. Van daaruit voerden de Rode Baretten vanochtend bij het Oost-Belgische Elsenborn nog een snelle operatie uit: de vernietiging van een munitiecomplex en het veiligstellen van een dam bij het meer van Rockville.

Internationaal gezicht
Tijdens Falcon Frostfire kwamen alle aspecten van air manoeuvre aan bod. Zodoende werkte 11 Luchtmobiele Brigade nauw samen met het Defensie Helikopter Commando en 336 Squadron. Dat betekent dat de 500-koppige eenheid uit Schaarsbergen moest opereren met Apache-gevechtshelikopters, Chinook- en Cougar-transporthelikopters én Hercules-transportvliegtuigen. De oefening had bovendien een internationaal gezicht: ook Belgische paracommando’s en genisten sloten aan bij de battlegroup.

Lastig
Ondanks de goede voorbereiding gingen de aanvallen niet zonder slag of stoot. Tijdens grootschalige operaties, tegenwoordig weer een realistische mogelijkheid, zijn eigen slachtoffers niet uitzonderlijk. Snelle aanvallen met binnengevlogen infanteristen zijn precisiewerkjes die niet bepaald makkelijker worden in winters Ardennengebied. Ook het Zutendaalse vliegveld werd zo een lastig te nemen object.

Rode baretten gaan onder dekking van een rookgranaat in de aanval. (Foto: Ministerie van Defensie)
Rode baretten gaan onder dekking van een rookgranaat in de aanval. (Foto: Ministerie van Defensie)

Straffe wind
De vele regen ontnam de militairen het zicht (en een droog pak). Maar erger nog: de straffe wind en kou in Oost-België zorgden voor het annuleren van diverse inzetten door de lucht, terwijl dit de kern is van air manoeuvre. Dankzij logistieke noodverbanden werden alle geplande grondoperaties toch uitgevoerd.

04-02-2016 | Nieuwsbericht | Defensie.nl

Slingery plaatst bouwstenen voor toekomst

Trainen en oefenen zijn 2 zeer verschillende zaken

Overstemd door het zware geluid van 3 Chinooks verheft zich ook een trio Cougars vanaf luchtvaartterrein Deelen. Een paar meter boven de grond blijven de 6 helikopters hangen, net zolang totdat het Mobile Air Operations Team van de luchtmacht en Pathfinders van de Luchtmobiele Brigade de underslung-ladingen hebben aangehaakt. Dan vertrekt het zestal naar de Edese Heide, zo’n 15 kilometer verderop. Dit is de slingery, geen oefening, maar een training.

11 AMB oefende nu losgekoppeld van een scenario. Voor hen is dit een stap tussen single ship-operaties en een complete air assault. Foto’s: sergeant 1 Eva Klijn
11 AMB oefende nu losgekoppeld van een scenario. Voor hen is dit een stap tussen single ship-operaties en een complete air assault. Foto’s: sergeant 1 Eva Klijn
Bij het Mobile Air Operations Team (MAOT) van de KLu en de Pathfinders van de landmacht zijn heel wat jongelingen die dit werk voor het eerst uitvoeren. Foto: sergeant 1 Eva Klijn
Bij het Mobile Air Operations Team (MAOT) van de KLu en de Pathfinders van de landmacht zijn heel wat jongelingen die dit werk voor het eerst uitvoeren. Foto: sergeant 1 Eva Klijn

Chinooks en Cougars van het Defensie Helikoptercommando voeren uiteraard eerder en vaker underslung-acties uit. Meestal gebeurt dat als onderdeel van oefeningen zoals Perigrine Sword en Falcon Autumn. Geen multi-ship-multi-type-training zoals vandaag, met meerdere Chinooks en Cougars. “Dat hebben we de afgelopen jaren te weinig of zelfs helemaal niet gedaan”, tekent Chinook-vlieger majoor Roy veelzeggend aan. “Slingloads moeten we vaak inpassen waarbij het oefenschema leidend is.”
Een echte training met underslung staat dan ook hoog op de verlanglijst binnen de 11 Air Manoeuvre Brigade (11AMB). “Trainen doe je om inzicht te krijgen waar het fout kan gaan”, zegt Roy, Hoofd Current Ops van het 298 Squadron. “Eerst moeten alle handelingen overdag veilig zijn gegaan. Pas dan doen we ook ’s avonds een actie. Gevalletje risicomanagement.”
In beeld en geluid zien hoe de Slingery ging? Kijk dan deze video.

Goed en veilig strappen en aanhaken zijn van evident belang. “Doe je dat niet, gaat je lading slingeren,” geeft Roy aan, “en dat kan voor de helikopterbemanning simpelweg levensgevaarlijk zijn.”
Goed en veilig strappen en aanhaken zijn van evident belang. “Doe je dat niet, gaat je lading slingeren,” geeft Roy aan, “en dat kan voor de helikopterbemanning simpelweg levensgevaarlijk zijn.”

200 per uur
De Slingery – zou eerst een week zijn, werd een dag, maar wel 1 met 4 waves – vindt begin december plaats onder perfecte weerscondities. Tijdens het ‘hopje’ van Deelen naar de Edese Heide, ongeveer tien minuten, dreunen de 6 helikopters door de strakblauwe lucht. Onder hen hangt een variëteit aan objecten. “Kijk,” zegt Roy, “de luchtmobiele voertuigen en aanhangers die wij als underslung gebruiken, zijn gemaakt voor zo’n 50 tot 100 kilometer per uur op de weg, of wat minder door ruw terrein. Maar zéker niet om met ruim 200 per uur door de lucht te vliegen.”

Nu was de mogelijkheid om met 6 helikopters samen met de landmacht te trainen. Voor beide zijn dit belangrijke bouwstenen. Foto: sergeant 1 Eva Klijn
Nu was de mogelijkheid om met 6 helikopters samen met de landmacht te trainen. Voor beide zijn dit belangrijke bouwstenen. Foto: sergeant 1 Eva Klijn

Risico’s
Zonder goede opleiding, procedures en training, zijn alle operaties gevaarlijk. Niet alleen in de helikopters maar ook voor het personeel op de grond. “Iedereen is belangrijk”, benadrukt Roy. “Ik kan bij de landing niet anders dan vertrouwen op de loadmaster achter me in het laadruim. Hij is mijn ogen, ik ben zijn ledematen. Iedereen is professional in een uitdagende omgeving. Een militair vak brengt nou eenmaal risico’s met zich mee, maar door het trainen van alle facetten kun je die beheersen. Je zou bijvoorbeeld kunnen oefenen met houten pallets in plaats van voertuigen, of met maar 1 lading onder een Chinook in plaats van 2. Maar juist dát brengt – in een later stadium – risico’s met zich mee, omdat je dan nooit traint met wat je – in het – echt moet vervoeren.”

Bij deze training zorgt de organisatie voor een route vrij van infrastructuur. Dus ook niet parallel aan een snelweg omdat dat een ander gevaar oplevert: weggebruikers die meer aandacht hebben voor het luchttransport dan voor de weg. Foto’s: sergeant-majoor Arnoud Schoor
Bij deze training zorgt de organisatie voor een route vrij van infrastructuur. Dus ook niet parallel aan een snelweg omdat dat een ander gevaar oplevert: weggebruikers die meer aandacht hebben voor het luchttransport dan voor de weg. Foto’s: sergeant-majoor Arnoud Schoor

Coaching
11 AMB traint nu losgekoppeld van een scenariogedreven oefening. “Heel bewust, want als je dit al lang niet hebt gedaan, wil je en moet je kunnen bijsturen”, kaart Roy aan. “Je merkte ook echt het verschil tussen de eerste en de laatste inzet. Iedereen kreeg direct coaching die je meteen de volgende wave kon toepassen. Gisteren zat er een jonge vlieger naast me, net klaar met zijn opleiding. Hij zag in deze slingery voor het eerst dat de ‘skills and drills’ die hij tijdens zijn opleiding leerde, naadloos passen in een grotere machinerie zoals deze training.”

Deze training breekt door het plafond van een oefening heen. Roy: “Je haalt het maximale uit een transportkist. De volgende stap is dreiging inbrengen, maar eerst moeten we deze basis onder de knie hebben.”
Deze training breekt door het plafond van een oefening heen. Roy: “Je haalt het maximale uit een transportkist. De volgende stap is dreiging inbrengen, maar eerst moeten we deze basis onder de knie hebben.”
Roy: “We hebben laten zien dat we in korte tijd ladingen kunnen verplaatsen van A naar B en in het donker weer oppikken.”
Roy: “We hebben laten zien dat we in korte tijd ladingen kunnen verplaatsen van A naar B en in het donker weer oppikken.”
Roy: “Hartstikke mooi, super weer en dito inzetbaarheid van de helikopters. Dat mag ook wel eens gemeld.”
Roy: “Hartstikke mooi, super weer en dito inzetbaarheid van de helikopters. Dat mag ook wel eens gemeld.”

Verschil
Tijdens deze Slingery legt 11 AMB het fundament voor de toekomst, nu nog zonder tactisch scenario. “Dat doen we een volgende keer”, kijkt Roy vooruit. “Deze opzet met meer helikopters is veel efficiënter dan vele keren klein trainen met slechts 1 of 2 heli’s. Dit was een trial en echt een heel goede training voor ons. We leren hieruit dat als we te snel een oefening ingaan, te lang of te veel fouten blijven maken die we er niet meer uitkrijgen. Dát is het basale verschil tussen een training en een oefening.”

Zoekplaatje op de Edese Heide, waar de camouflage van de 3 Cougars en evenzoveel Chinooks duidelijk verschil oplevert bij het opgaan in het landschap. Foto: sergeant-majoor Arnoud Schoor
Zoekplaatje op de Edese Heide, waar de camouflage van de 3 Cougars en evenzoveel Chinooks duidelijk verschil oplevert bij het opgaan in het landschap. Foto: sergeant-majoor Arnoud Schoor

Tekst: Arno Marchand
Foto’s: Evert-Jan Daniels
Video: sergeant-majoors Peter van Bastelaar, Arnoud Schoor en Dave de Vaal
Montage: Corina van Marm

Slingery plaatst bouwstenen voor toekomst | 02 | de Vliegende Hollander

Nederlandse en Amerikaanse parachutisten springen samen (video)

Nederlandse parachutisten worden omgeschoold op Amerikaanse parachutes. Foto- Ministerie van DefensieZo’n 100 luchtmobiele landmachtmilitairen houden op dit moment een gezamenlijke oefening in helikopteroperaties met de Amerikaanse 82 Airborne Division. De oefening Falcon Assault op Fort Bragg duurt nog tot 23 januari en is bedoeld als voorbereiding op mogelijke gezamenlijke missies.

Reddingsoperatie

Het Amerikaanse 3rd Brigade Combat Team en de Alfa-compagnie van 11 Infanteriebataljon oefenen onder meer een zogenoemde noncombatant evacuation operation. Hierbij werd de evacuatie, identificatie en het afvoeren van burgers beoefend. Dit alles onder gesimuleerde gevechtsdruk. Bij een dergelijke reddingsoperatie staat de veiligheid van de burgers boven alles. Ook kan er een gijzeling in een evacuatiescenario zijn verwerkt. In dat geval moeten de gijzelaars worden uitgeschakeld en verhinderd dat zij zich voordoen als onschuldige burgers.

Jumpmaster

In de vrieskou maakten de landmachtmilitairen gisteren een parachutesprong zonder gevechtsuitrusting uit een Chinook-transporthelikopter. De compagnie ontving vervolgens uit handen van brigadegeneraal Giles Hill de felbegeerde Amerikaanse wing. Vanwege de aanwezigheid van een Nederlandse  jumpmaster, sprongbegeleider, kregen de Amerikanen op hun beurt de Nederlandse wing. In totaal sprongen 220 militairen bij deze gelegenheid.

Andere procedures

Nederlandse en Amerikaanse para's verdedigen de plaats waar zij zojuist zijn geland. Foto- Ministerie van DefensieEen belangrijk aspect aan deze internationale samenwerking is het leren werken met elkaars materiaal en volgens elkaars procedures. Dit kan een parachutist ook een buitenlandse wing opleveren. Hoewel in dit geval de parachutes van dezelfde fabrikant zijn en nauwelijks verschillen, kregen de rode baretten een korte omscholingscursus voor het Amerikaanse type. Dat gold ook voor de Amerikaanse grondopleiding, alle drills die op de grond kunnen worden beoefend.

Begeerd

Buitenlandse wings zijn onder parachutisten felbegeerd. Nederlandse militairen mogen maar een buitenlandse wing op hun uniform dragen. Para’s meten hun status af aan de soort en herkomst van de wing én het aantal sprongen en type sprongen dat ze hebben gemaakt.

Gewond

Overigens zijn afgelopen weekend 2 Nederlandse militairen gewond geraakt tijdens een parachutesprong. Hun toestand is stabiel en de families van de betrokkenen zijn geïnformeerd. De militairen werden overgebracht naar het ziekenhuis op Fort Bragg. Een van hen is inmiddels uit het ziekenhuis ontslagen.

16 januari 2014 | Ministerie van Defensie.

Duitse para’s leren Nederlandse heli-drills

Para's in een vliegtuig. Foto- Ministerie van Defensie43 Duitse para’s van het Fallschirm Jäger Peloton van de Deutsche Snelle Kräfte (DSK) hebben deze week de Basis Helikopter Training (BHT) gevolgd bij 11 Luchtmobiele Brigade. De para’s kwamen naar Nederland als voorbereiding op de oefening American Falcon in Fort Hood (Texas) later dit jaar. De Duitsers doen als vierde peloton van Charlie-Compagnie van 12 Infanteriebataljon mee.

De Duitse militairen moesten de training doorlopen, om bekend te raken met de Nederlandse regels en heli-drills. Nu zij de cursus hebben doorlopen, kunnen zij succesvol met de Nederlandse militairen samenwerken. De training werd vandaag afgesloten met een luchtlanding in de omgeving van de plaats Nieuwendijk. Morgen krijgen zij hun certificaat.

Kansen

Militair overleg. Foto- Ministerie van DefensieCommandant Charlie-compagnie van 12 Infanteriebataljon kapitein Steven Vermeulen is erg tevreden over de extra training voor de gezamenlijke oefening in Fort Hood. “De samenwerking tussen de DSK en 11 Luchtmobiele Brigade biedt veel kansen. Het Duitse peloton is bekwaam en goed getraind in luchtlandingsoperaties en optreden te voet. Ze handelen volgens hun eigen Duitse procedures en omdat die niet altijd conform de NAVO-standaard zijn, levert dat leermomenten op. Daarmee doen we straks ons voordeel. We werken nu verder aan het opdoen van ervaring, zodat ze straks in Fort Hood zelfstandig een pelotonsaanval kunnen uitvoeren. In Fort Hood gaan we verder pionieren en bouwen we deze basis verder uit om maximaal van elkaar te leren.”

8 november 2013 | Ministerie van Defensie.

Pathfinders landmacht gecertificeerd

2 pathfinders brengen landingszones in kaart. Foto- Ministerie van DefensieSpecialisten van de Koninklijke Landmacht mogen voortaan landingszones in kaart brengen en vliegtuigen begeleiden bij landingen. Het Pathfinder-peloton kreeg vandaag in Nieuw-Milligen het certificaat uit handen van de commandant Militaire Luchtvaart Autoriteit, kolonel Bas Pellemans.

Het peloton van 11 Luchtmobiele Brigade vormt hiermee de enige Nederlandse militaire eenheid die deze taken wereldwijd mag uitvoeren. Dat kan van groot belang zijn bij mogelijke evacuaties van Nederlanders uit onveilige gebieden.

Demonstratie

De pathfinders krijgen het certificaat uitgereikt. Foto- Ministerie van DefensieVooral de samenwerking met C-130 Hercules-transportvliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht is daarbij belangrijk. Vandaar dat naast de commandant Luchtmobiele Brigade, brigadegeneraal Nico Geerts, ook commandant 336 Squadron luitenant-kolonel Marco van Praat aanwezig was. Zij kregen meteen een staaltje van het kunnen van de Pathfinders te zien via een demonstratie op de simulator in de vliegtoren.

15 oktober 2013 | Ministerie van Defensie.

Helikopterformatie in Texas vormt aftrap opleiding

De formatie van helikopter op Fort Hood. Foto- Ministerie van DefensieHet Joint Netherlands Training Detachment in het Joint Netherlands Training Detachment heeft een bijzondere formatievlucht gemaakt. 7 Nederlandse Apache-gevechtshelikopters en 3 Chinook F-transporthelikopters kozen hiervoor het luchtruim. Zo werd het startschot gegeven voor een gezamenlijke opleiding van de luchtmacht met landmachtmilitairen van de Luchtmobiele Brigade.

Samenwerking

Op de Texaanse basis zijn permanent 8 Nederlandse Apaches en 3 Chinooks gestationeerd voor de opleiding van vliegers. Het  beschikken over eigen toestellen zorgt ervoor dat er optimaal valt te trainen op Fort Hood. Daarnaast scheelt het transport- en invoerkosten van Nederlands materieel. Verder biedt samenwerking met de Amerikaanse krijgsmacht veel voordelen.

Het enorme oefenterrein bij Fort Hood kent in vergelijking met Nederland bovendien vrijwel onbeperkte trainingsmogelijkheden. Het gaat dan om het aantal vlieguren, zowel ’s nachts als laag, en de ruimte is welhaast onbeperkt.

Geluidoverlast

Nog een pluspunt is dat in Texas bij warm weer valt op te treden. De Nederlandse militairen beschikken ook over ondersteuning bij onderhoud aan de helikopters, een oefenvijand en inpandige schietbanen om met scherp te schieten. Trainen in Amerika zorgt er eveneens voor dat mogelijke geluidoverlast door helikopers in Nederland flink afneemt.

Intensief

Deze week worden de eerste trainingsvluchten gemaakt en maandag volgt de eerste grote oefening, een Air Assault. Dit is het meest intensieve en complexe samenwerkingsverband van lucht- en landmachteenheden. Van het begin tot het einde moet het optreden van de verschillende eenheden op elkaar worden afgestemd. Door de snelheid, het verrassingseffect en de beperkte invloed van het terrein biedt Air Assault de mogelijkheid om onvoorspelbaar op te treden. Dit is onder meer in de praktijk gebleken tijdens operaties in Uruzgan.

Een volgende formatievlucht met Apaches en Chinooks laat  zeker 2 jaar op zich wachten. De Apaches gaan deze week naar vliegtuigbouwer Boeing voor een moderniseringsprogramma, de Block 2-modificatie.

15 augustus 2013 | Ministerie van Defensie.

Stofhappen voor Defensie in Portugal (video)

Chinook tijdens een zogenoemde brown-out. Foto- Ministerie van DefensieHoge temperaturen, een bergachtig gebied en een stofrijke omgeving. Het zijn alvast 3 kenmerken, waarmee Nederlandse militairen in hedendaagse missiegebieden worden geconfronteerd. In Nederland valt hier echter niet of nauwelijks op te trainen. De grote Europese helikopteroefening Hot Blade 2013 in het Portugese Ovar biedt voor Defensie dan ook uitkomst, zowel in de lucht als op de grond.

Ter beschikking is een oefengebied dat ongeveer de helft van Portugal beslaat. Daar kunnen militairen van het Defensie Helikopter Commando en 11 Luchtmobiele Brigade tot 31 juli vrijwel onbelemmerd hun gang gaan.  Dat gebeurt enerzijds om de Chinook en Cougar bemanningen en luchtmobiele militairen missiegereed te krijgen, te houden en voor te bereiden op extreme omstandigheden. Anderzijds trainen ze om met andere Europese landen in internationaal verband op te treden. De gezamenlijke leerschool loopt van missieplanning tot uitvoering.

Nederlandse inbreng

De Nederlandse inbreng tijdens Hot Blade bestaat uit 4 Chinooks, 1 Cougar-transporthelikopter, 124 man luchtmachtpersoneel en meer dan 100 landmachtmilitairen. Samen met het gastland, België, Duitsland en Oostenrijk zet Nederland de helikopters en grondtroepen in tijdens diverse missies. Die worden aan de hand van een overkoepelend scenario gepland en uitgevoerd. Luchtmacht en landmacht bundelen hun krachten tijdens evacuaties en begeleidingen, tot en met  aanvallen vanuit de lucht met behulp van luchtmobiele militairen.

Stoffige omgeving

Chinook tijdens de landing. Foto- Ministerie van DefensieHitte, bergen en zand zijn goed voor een extra uitdaging. Zo heeft de temperatuur invloed op het helikoptervermogen. In bergachtig gebied is het lastig vliegen in verband met de ijle lucht en verraderlijke wind. Het landen van helikopters in een dorre, stoffige omgeving zorgt ervoor dat vliegers en uitstijgende grondtroepen geen zicht hebben. Tijdens deze zogenoemde brown-out moeten de vliegers blindelings kunnen vertrouwen op hun loadmasters.

Slagkracht

Het hoogtepunt voor Nederland tijdens Hot Blade was afgelopen dinsdag. Toen voerde 298 Squadron de regie over de complete lucht- en grondinzet. Meer dan 2.000 militairen (Nederlanders en Portugezen), 26 helikopters, 4 F-16’s en 2 transportvliegtuigen stonden die dag paraat om de gefingeerde vijand een slag toe te brengen. Het was voor Nederland een mooie gelegenheid om in internationaal verband haar kundigheid en slagkracht te tonen.

Sterke en zwakke punten

3 militairen stemmen werkwijze en procedures af. Foto- Ministerie van DefensieHot Blade 2013 is onderdeel van het helikoptertrainingsprogramma van de European Defence Agency (EDA). Dat wil met de oefening de Europese samenwerking op het gebied van helikopterinzet  bevorderen. Uitdagingen bij het optreden in Europees verband zitten in het afstemmen van werkwijzen en procedures. Daarbij wordt onder meer gekeken naar hoe de verschillende helikoptertypen met hun sterke en zwakke punten het beste tijdens een missie tot hun recht komen.

26 juli 2013 | Ministerie van Defensie.

Commando’s oefenen bevrijden van gijzelaars

Commando's rukken op nadat de gijzelaars zijn bevrijd. Foto- Ministerie van DefensieSpecial Forces van de Koninklijke Landmacht hebben gisteren op de Haringvlietkering een bevrijdingsactie uitgevoerd. De training was onderdeel van Lowlands 2013, een oefening van het Korps Commandotroepen (KCT).

Commando’s van 108 Commandotroepencompagnie wisten alle 7 gijzelaars ongedeerd te bevrijden uit een gebouw naast de kering. Chinook-transporthelikopters, ondersteund door Apache-gevechtshelikopters zetten de commando’s af in het gebied.

Tevens vormden 11 Luchtmobiele Brigade en de Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EOD) een belangrijke schakel in de actie. Zij landden ook met Chinooks en snelle aanvalsboten in de buurt van het in te nemen object.

Gewijzigd

De eenheden kwamen tijdens Lowlands ook in actie uit bij een gemaal in Waalwijk, een steenfabriek bij Echteld en in de Forten Altena en Everdingen. Daarbij kwamen ook 2 andere compagnieën van het KCT in actie.

Bezoek

Commando's na de bevrijdingsactie bij de Haringvlietdam. Foto- Ministerie van DefensieHet KCT voert regelmatig speciale operaties uit ter ondersteuning van crisisbeheersing en vredestaken. Vandaag brengt Commandant der Strijdkrachten generaal Tom Middendorp een bezoek aan de oefening.

3 juli 2013 | Ministerie van Defensie.