Tagarchief: NH-90 helikopter

Marine stopt 2 drugstransporten in 1 nacht

Zr. Ms. Van Amstel heeft vorige week in 1 nacht 2 partijen cocaïne onderschept. Dit maakte de Koninklijke Marine vandaag bekend. Nog voordat de 1e verdachten en drugs waren overgedragen aan de Amerikaanse Kustwacht, rekende het multipurpose-fregat een 2e smokkelvaartuig in. In totaal is bijna 700 kilo drugs in beslag genomen. Lees verder Marine stopt 2 drugstransporten in 1 nacht

Met grof geschut in de strijd

Nieuwe boordmitrailleur M3M geeft boost aan slagkracht NH90

pijler_inzetbaarheidGooi een kiezel in het water en er volgt een plonsje, smijt er een kei in en er ontstaat pas echt een flinke plons. Maak kennis met de FN M3M, het nieuwe boordwapen op de NH90. Een patroon die deze boordmitrailleur boven zee afvuurt om piraten of drugscriminelen tot stoppen te dwingen, geeft volgens scherpschutter marinier 1 Thomas hetzelfde effect als de kei. Heel wat dreigender dan de ‘kiezel’ van de oude vertrouwde MAG 7.62.

Foto boven: Links de nieuwste aanwinst: M3M, de boordmitrailleur die een schot voor de boeg geeft. Rechts de HK417, het precisiewapen dat de buitenboordmotor van een bootje kan uitschakelen. Lees verder Met grof geschut in de strijd

Helikopterbewapening

De Apache AH-64D-gevechtshelikopter van de Koninklijke Luchtmacht kan verschillende wapensystemen (gelijktijdig) inzetten. Onder de vleugels en de romp heeft de Apache ophangpunten voor 2 typen (antitank)raketten. Daarnaast heeft het toestel een boordwapen. Lees verder Helikopterbewapening

Laatste NH90 helikopter afgeleverd

De laatste van 20 NH90-helikopters is vandaag overgedragen aan Defensie. De overdracht gebeurde bij de fabrikant in het Italiaanse Tessera. Een Nederlandse bemanning vliegt het toestel volgende week naar Maritiem Vliegkamp De Kooy. Lees verder Laatste NH90 helikopter afgeleverd

Nederlands marineschip springplank voor Belgische NH90-vliegers

De eerste Belgische NH90-vlieger heeft gisteren op het patrouilleschip Zr. Ms. Zeeland zijn kwalificatie als dekvlieger gehaald. Dit betekent dat hij vanaf nu bij nacht en ontij op alle Belgische en Nederlandse marineschepen mag landen met de NH90-maritiemegevechtshelikopter.

Een Nederlandse vliegdekofficier begeleidt de Belgische NH90 bij de take off van de Zeeland. (Foto: Ministerie van Defensie)
Een Nederlandse vliegdekofficier begeleidt de Belgische NH90 bij de take off van de Zeeland. (Foto: Ministerie van Defensie)

Onder begeleiding van de Nederlandse vlieginstructeur luitenant-ter-zee 1 Bart maakte de Belgische ranggenoot vlieger Kenneth de afgelopen dagen tientallen landingen en take-offs. Dit gebeurde niet alleen onder behoorlijk onstuimige weersomstandigheden, maar ook in het pikkedonker. En dat op de bewegende postzegel die het vliegdek van de Zeeland vanuit de lucht is.

Moeilijkste vlieghandeling
Kenneth: “Qua vliegen is een deklanding in het donker een van de moeilijkste handelingen die er is. Het schijnt alleen moeilijker te zijn om met een gevechtsvliegtuig in het donker op een vliegdekschip te landen. De beweging van het schip en de wind zijn nooit hetzelfde. Elke landing is een gevecht.”

Vlieginstructeur Bart: “Kenneth kan vanaf nu met de NH90 met ons mee om bijvoorbeeld drugs te bestrijden in het Caribisch gebied. Ook gaat hij andere Belgische vliegers opleiden.”

Nederlandse NH90 hangt boven het vliegdek van de Zeeland. (Foto: Ministerie van Defensie)
Nederlandse NH90 hangt boven het vliegdek van de Zeeland. (Foto: Ministerie van Defensie)

Leermoment Nederlanders
Maar niet alleen de Belgen profiteerden van de beschikbaarheid van de Zeeland. Een Nederlands toestel landde om en om met de Belg. Voor de Nederlandse vlieger het moment om zijn vaardigheden op peil te houden. Dat gold ook voor het marinepersoneel betrokken bij de landingen.

Binnenhalen heli
Zo haalden gisteren tijdens de landingen van NH90’s hun kwalificatie als vliegdekofficier. Sergeant-majoor Jeffrey Koop was een van hen: “Wij begeleiden de helikopter met handgebaren en zijn de verbinding tussen de vlieger en het schip. Wij geven de heli ‘een groen dek’ als de omstandigheden goed zijn voor een veilige landing. Dat betekent dat de wind uit de goede richting komt en het schip niet te erg rolt en stampt.”

De Nederlandse NH90 passeert de Belgische NH90 die op de Zeeland staat geparkeerd. (Foto: Ministerie van Defensie)
De Nederlandse NH90 passeert de Belgische NH90 die op de Zeeland staat geparkeerd. (Foto: Ministerie van Defensie)

Innige samenwerking
Het opleiden van Belgische vliegers door Nederlandse instructeurs is een logisch gevolg van een innige samenwerking die jaren teruggaat. De Belgische Defensievoorlichter Koert Verwilligen: “We leiden onder meer gezamenlijk marinepersoneel en F-16-vliegers op en onderhouden samen marineschepen. En we werken dus ook nauw samen op het gebied van de NH90. Nederland had hem een paar jaar eerder en wij profiteren nu van deze ervaring.”

12-02-2016 | Nieuwsbericht | Defensie.nl

NH90-gevechtshelikopter beschermt tegen onderzeebootdreiging (video)

De NH90-maritieme gevechtshelikopter is tijdens NAVO-oefening Trident Juncture ingezet om ‘vijandelijke’onderzeeboten op te sporen. Zijn helicopter long-range active sonar (Helras) vormde de ogen en oren onder water. De helikopter werd ingezet vanaf het luchtverdedigings- en commandofregat Zr. Ms. Tromp.

Een NH90 vliegt laag boven de Golf van Aden tijdens antipiraterijmissie Ocean Shield van de NAVO. (Foto: Ministerie van Defensie)
Een NH90 vliegt laag boven de Golf van Aden tijdens antipiraterijmissie Ocean Shield van de NAVO. (Foto: Ministerie van Defensie)

De Helras is een belangrijk ‘wapen’ van de gevechtshelikopter, die ook met torpedo’s kan worden uitgerust. De Helras kan vele malen dieper ‘kijken en luisteren’ dan de sonars aan boord van de schepen. Met de sonar worden onderzeeboten opgespoord, gevolgd en eventueel aangevallen. Dit doet de NH90 door stil te hangen boven water en de sonar aan een kabel in het water te laten zakken. De Helras kijkt en luistert ruim 15 keer zo ver dan de oude sonar. Daarnaast doet deze nieuweling dat 360 graden in de rondte, waardoor een groter gebied in minder tijd kan worden doorzocht.

Inzet
De informatie gaat via de NH90 naar het schip. Hierdoor kan het vlootverband waar de Tromp deel van uitmaakt, beschermende maatregelen nemen. Ook de tegenstanders van de NAVO op het wereldtoneel beschikken over aanvalsonderzeeboten. Die vormen een grote bedreiging voor schepen en dus is goede bestrijdingscapaciteit erg belangrijk.

Trident Juncture
Naast het hebben van bestrijdingscapaciteit is het oefenen ervan minstens zo belangrijk. Tijdens Trident Juncture speurde de NH90 met succes naar gesimuleerde dreigingen vanaf Zr. Ms. Tromp. Het doel was om elkaar op te sporen en aan te vallen, zonder ontdekt te worden. “Het is een uitstekende testgelegenheid gebleken van de ‘anti submarine warfare’-capacteit van de helikopter”, aldus luitenant ter zee 1e klasse Eric van den Nieuwendijk. Hij is van het Operationele Test en Evaluatieteam van het Defensie Helikopter Commando.

06-11-2015| Nieuwsbericht | Defensie.nl

Defensie hervat afname NH90-helikopter

De levering van de laatste 7 NH90-helikopters wordt hervat. Dat schrijft minister van Defensie Jeanine Hennis-Plasschaert vandaag in een brief aan de Tweede Kamer. Zij schortte de levering eind juni op vanwege grote problemen met slijtage en corrosie bij de al geleverde toestellen.

Foto: Ministerie van Defensie
Foto: Ministerie van Defensie

Nieuwe afspraken met de fabrikant geven de minster voldoende vertrouwen om de levering door te laten gaan.

Fabrikant verantwoordelijk
Defensie en de fabrikant hebben de problemen met de NH90 uitvoerig geanalyseerd. De oplossingen liggen nu vast in een zogenoemde Roadmap. Uitgangspunt is dat de fabrikant verantwoordelijk is voor de problemen met de toestellen. De onderneming neemt dan ook de volledige kosten voor haar rekening voor het ontwikkelen van modificaties, reparatie van schade door corrosie en het ontwerpen van de preventieve maatregelen.

Groot onderhoud
De bovenmatige corrosie levert problemen op bij inzet van de NH90’s. Er zijn 100 punten geïdentificeerd die hieraan bijdragen. Voor 75 punten bestaan nu oplossingen. Voor de resterende 25 is de eerste helft van 2015 voor de fabrikant een NH90 beschikbaar. Nadat deze is gebruikt voor training, opleiding en oefeningen wordt het toestel verder onderzocht. Dit gebeurt tijdens het groot onderhoud aan de helikopter.

In de overeenkomst tussen Defensie en de helikopterproducent is ook vastgelegd hoe problemen in de toekomst worden aangepakt. Zo blijft er ruimte om eventuele nieuwe corrosieproblemen aan de orde te stellen en zijn de oplossingen daarvoor aan de Roadmap toe te voegen.

Defensie streeft er naar nog dit jaar 2 helikopters af te nemen.

Documenten

16-12-2014 | Nieuwsbericht | Defensie.nl.

Minister van Defensie schort afname Nederlandse NH90-helikopters op

De corrosie en slijtage aan de NH90-helikopter is groter dan verwacht en Defensie neemt de resterende 7 toestellen voorlopig niet af van fabrikant NHIndustries (NHI). Minister Hennis-Plasschaert schrijft dat vandaag aan de Tweede Kamer. Pas als er afspraken zijn met de fabriek over oplossingen en duidelijk is wie de reparaties betaalt, mogen de nieuwe toestellen komen. Hierover verwacht Hennis in het najaar meer duidelijkheid.

Foto: Ministerie van Defensie
Foto: Ministerie van Defensie

De NH90-helikopter is door Nederland succesvol ingezet tijdens de antipiraterijmissie rond Somalië en in het Caribisch gebied. Terug in Nederland bleek dat één helikopter bovenmatige roestte en sleet. Een tweede toestel ook, maar minder. Het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium stelde in een onderzoek ongeveer 100 tekortkomingen vast; een combinatie van ontwerp- en assemblagefouten en verkeerde materiaalkeuzes. In een aantal gevallen ontstond de corrosie door het combineren van materialen zonder deze te isoleren. De corrosie veroorzaakt bij de draaiende delen extra slijtage. Ook Frankrijk heeft problemen met de NH90, zij het in mindere mate.

Fabrikant
Defensie lichtte afgelopen maart de fabrikant in over de geconstateerde problemen. Dit gebeurde via het NATO Helikopter Management Agency (NAHEMO), die namens de partnerlanden het contract met NHI sloot. NHI stelde direct een task force in voor onderzoek naar oplossingen. De fabrikant heeft inmiddels technische oplossingen uitgewerkt voor ongeveer 60 % van de problemen. NHI heeft naar verwachting tot en met september nodig om oplossingen voor de problemen te vinden. Er is door NHI een corrosiepreventieprogramma opgesteld. Defensie voert dit programma uit in samenwerking met de fabrikant. Dat gebeurt tijdens het reguliere onderhoud van de helikopters.

Consequenties
De levering van de NH90 loopt door de problemen verdere vertraging op. Minister Hennis houdt rekening met 6 maanden. Doordat de NH90 minder vlieguren kan maken, wordt het tekort aan helikoptercapaciteit groter. Ook duren de reguliere onderhoudsperiodes van de helikopters langer dan gepland door aanvullende modificaties. Door de vertraagde introductie van de NH90-helikopter is inmiddels minder gevlogen. Voor het personeel betekent het dat er minder bemanningen en technici volledig zijn opgeleid. Het duurt naar verwachting nog tot 2019 voordat er voldoende personeel is om maritieme operaties volledig te ondersteunen.

Foto: Ministerie van Defensie
Foto: Ministerie van Defensie

Inzet helikopters
Het grotere capaciteitstekort heeft gevolgen voor de inzet. De uitvoering van taken, zoals de ondersteuning van maritieme, amfibische en landoperaties, wordt hierdoor beperkt. De corrosie en slijtage hebben geen gevolgen voor de voorgenomen inzet in 2014. De NH90 doet antipiraterijmissies. Vanaf Curaçao wordt een Cougar-transporthelikopter ingezet voor de ondersteuning van Kustwacht. Ook opereert in het Caribisch gebied een helikopter van de United States Coast Guard.

In 2015 en 2016 vliegt de NH90 voor de antipiraterijmissie. In De West wil Hennis dan de Cougar vanaf Curaçao inzetten. Of een Amerikaanse kustwachthelikopter antidrugsoperaties langer kan ondersteunen, wordt onderzocht.

In 2017 kan Defensie tijdens antipiraterijmissie en in het Caribisch gebied met de NH-90 vliegen. Daarna is meer onderzoek nodig. Naast de beschikbare Cougars zijn extra helikopters in te zetten. Deze komen dan uit de pool van te verkopen Cougar-toestellen.

Kosten
De financiële gevolgen worden samen met NAHEMA en de fabrikant besproken. Defensie claimt de extra kosten van onderhoud en aanpassingen aan de NH90 bij NHI. Een realistische inschatting van deze kosten is momenteel nog niet mogelijk. Tot 2018 dekt de defensiebegroting de kosten voor de Cougar-helikopters. De eenmalige kosten voor het opnieuw inzetgereed maken van de Cougars en de inkomstenderving van verkoop van deze toestellen zullen ook worden opgevangen binnen de defensiebegroting. Hennis bekijkt of de kosten van het langer doorvliegen met de Cougar op de NH90-fabrikant zijn te verhalen.

Documenten

27-06-2014 | Nieuwsbericht | Defensie.nl.

NSS brengt nieuwste helikopters en schepen samen

Met de landing van 2 NH90-helikopters op de patrouillevaartuigen Zr. Ms. Holland en Zr. Ms. Friesland heeft de Nuclear Security Summit (NSS) een primeur te pakken. Voor het eerst worden de maritieme helikopters en de patrouillevaartuigen samen ingezet voor een missie.

Archieffoto: Zr. Ms. Holland en NH90-helikopter|Ministerie van Defensie
Archieffoto: Zr. Ms. Holland en NH90-helikopter|Ministerie van Defensie

De Holland en de Friesland, ook ocean-going patrol vessels genoemd, patrouilleren tijdens de nucleaire top voor de kust tussen Noordwijk en Monster. Samen met vaartuigen van politie en kustwacht controleren zij alle scheepvaart. De schepen ondersteunen de gezamenlijke inspectieteams van politie, douane en marechaussee. De patrouillevaartuigen zijn de laatste aanwinsten van de marine, terwijl de NH90 de nieuwste helikopter van de luchtmacht is.

Breed inzetbaar

Kapitein-luitenant-ter-zee Martin Mos is commandant van 860 Squadron dat de helikopters levert. “Het nieuwste van het nieuwste komt nu voor het eerst bij elkaar voor een missie. Tot vlak voor vertrek is hard gewerkt om deze samenwerking mogelijk te maken. De NH90’s zijn op deze manier heel breed inzetbaar. Van het in kaart brengen van het verkeer op zee, search and rescue en transport tot aan het inzetten van special forces.”

3 eenheden op zee

Naast deze inzet heeft 860 Squadron ook een NH90 aan boord van het fregat Zr. Ms. Evertsen. Dit luchtverdedigings- en commandofregat is op dit moment bezig met een antipiraterijmissie voor de Somalische kust. Daarmee heeft het helikoptersquadron ook voor het eerst gelijktijdig 3 eenheden op zee.

22-03-2014 | Nieuwsbericht | Defensie.nl.

Nederland en België samen sterk voor reservedelen NH90

Nederland en België samen sterk voor reservedelen NH90Nederland en België kunnen voortaan putten uit een gezamenlijke voorraad reservedelen voor de helikopter NH90. De Defensie Materieel Organisatie en haar Belgische counterpart ondertekenden vandaag in Den Haag een contract voor een Common Spares Pool.

In de jaren ’80 ontstond het idee voor een gezamenlijke NAVO-helikopter. België, Duitsland, Frankrijk, Italië, Nederland en Portugal ontwikkelden vervolgens de NH90. Het toestel kent 2 versies: een transporthelikopter en een maritieme boordhelikopter.

Een partij

Een Nederlandse NH90. Archieffoto- Ministerie van DefensieHet samenwerkingsverband streeft ook naar een Common Spares Pool, maar door de eisen die de verschillende landen aan zo’n gezamenlijke voorraad stellen, kwam het nog niet tot een akkoord. De gesprekken hierover zijn onlangs opnieuw gestart. Nederland en België nemen daaraan als een partij deel.

Om de levensduurkosten van de toestellen zo laag mogelijk te houden werken Defensie en haar zuiderbuur ook samen op het gebied van configuratiemanagement.

3 februari 2014 | Ministerie van Defensie.